一汽-大眾奧迪-奧迪A4L

一汽-大眾奧迪奧迪A4L在售年款一覽:

1.8 L 160匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 30 TFSI 手動舒適型 27.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 30 TFSI 手動舒適型 27.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 30 TFSI 手動舒適型 27.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 1.8 TFSI 手動舒適型 27.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 30 TFSI 典藏版 自動舒適型 28.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 30 TFSI 自動舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 30 TFSI 自動舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 30 TFSI 自動舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 1.8 TFSI 自動舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 1.8 TFSI 舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 1.8 TFSI 舒適型 29.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 180匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 標準型 29.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 35 TFSI 百萬紀念智領型 30.560萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 35 TFSI 自動標準型 30.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動標準型 30.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 標準型 30.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標準型 30.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 35 TFSI 自動標準型 31.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 自動標準型 31.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 自動標準型 31.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 35 TFSI 百萬紀念舒享版型 32.160萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 35 TFSI 自動舒適型 32.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動舒適型 32.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 舒適型 32.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型 32.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 舒適型 32.990萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 35 TFSI 自動舒適型 33.290萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 自動舒適型 33.290萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 S line舒適型 33.290萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 自動運動型 34.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 技術型 36.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 35 TFSI 自動技術型 36.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動技術型 36.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術型 36.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 技術型 36.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 35 TFSI 自動技術型 37.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 自動技術型 37.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪華型 38.860萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型 39.390萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 35 TFSI 自動豪華型 39.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動豪華型 39.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型 39.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型 39.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 35 TFSI 自動豪華型 40.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 35 TFSI 自動豪華型 40.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 224匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 45 TFSI quattro個性運動型 35.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro個性運動型 36.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 45 TFSI 典藏版 quattro個性運動型 36.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2016款 45 TFSI quattro運動型 46.460萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 45 TFSI quattro運動型 47.360萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 272匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2015款 奧迪 50 TFSI quattro旗艦型 57.810萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 50 TFSI quattro旗艦型 57.810萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 211匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 40 TFSI quattro個性運動型 34.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動運動型 42.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運動型 42.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 運動型 42.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2012款 2.0 TFSI 自動尊享型 46.450萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2013款 奧迪 40 TFSI quattro運動型 46.960萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 尊享型 47.120萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 190匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2017款 40 TFSI 進取型 29.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 進取型 29.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型 國V 30.080萬 27.00萬 24.06萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 進取型 國VI 30.080萬 27.00萬 24.06萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 進取型 30.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國V 33.580萬 30.00萬 26.86萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 時尚型 國VI 33.580萬 30.00萬 26.86萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時尚型 33.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 時尚型 34.290萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 時尚型 34.570萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 運動型 國V 36.280萬 32.00萬 29.02萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 40 TFSI 運動型 國VI 36.280萬 32.00萬 29.02萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 40 TFSI 運動型 36.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 40 TFSI 風尚型 36.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 40 TFSI 運動型 37.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 運動型 37.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 40 TFSI 風尚型 37.400萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 252匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國V 36.280萬 32.00萬 29.02萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 個性運動版 國VI 36.280萬 32.00萬 29.02萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 個性運動版 36.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國V 40.180萬 36.00萬 32.14萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2019款 45 TFSI quattro 運動型 國VI 40.180萬 36.00萬 32.14萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 45 TFSI quattro 運動型 40.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 風尚型 40.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 運動型 41.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 45 TFSI quattro 運動型 41.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 Plus 45 TFSI quattro 風尚型 41.400萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro 特別版 43.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
0 0匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2012款 40 TFSI 運動型 46.450萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.2 V 265匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2009款 3.2 FSI quattro 旗艦型 53.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2011款 3.2 FSI quattro 旗艦型 57.810萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪A4L 2010款 3.2 FSI quattro 旗艦型 57.810萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.4 L 150匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2019款 35 TFSI 進取型 國V 28.680萬 25.00萬 22.94萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪A4L 2018款 30周年年型 30 TFSI 進取型 29.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 150匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪A4L 2019款 35 TFSI 進取型 國VI 28.680萬 25.00萬 22.94萬 詢價 團購 對比

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一汽-大眾奧迪奧迪A4L簡介及歷史

 "奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型,全新奧迪A4L采用了全新的外觀和底盤設計,在正面和后面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。\n外觀時尚動感,線條流暢;內飾做工精致,配置不錯;音響效果不錯;空間寬敞實用,舒適性不錯;品牌經典。\n\n車型概況\n\n最大優點:外觀時尚動感,線條流暢;內飾做工精致,配置不錯;音響效果不錯;空間寬敞實用,舒適性不錯;品牌經典。\n\n最大缺點:內飾做工精細,但造型設計沒有什么出彩的地方,導航落后,有個別網友反映空調出風口時間長了有異味存在。\n\n外觀:外觀時尚動感,整車線條流暢自然,前臉設計深得網友好評,網友稱“A4L外觀總體比較完美,尤其是前臉。”\n\n內飾:內飾設計沒有新意;部分網友燃油經濟性較差,存在燒機油、方向盤發飄等問題。\n\n空間:整體空間寬敞充裕,座椅舒適性表現一般,網友評價“空間因為帶了個L還是不錯的,后座空間比皇冠寶馬3都要大,可以翹二郎腿,座椅舒適性一般般”。\n\n操控:操控舒適,偏重運動風格,視野寬闊,方向盤手感不錯;輪胎抓地性較好,底盤扎實,通過性表現不錯;剎車靈敏,噪音小,但有個別網友反映油門偶有遲鈍現象,高速行車時方向盤抖動明顯。\n\n動力:A4L配備了兩款全新綠色高效發動機,技術先進,動力輸出充足,起步穩,提速表現比較不錯,網友稱“感覺起步有點肉,但加踩油門提速平穩,加速也相當不錯。\"\n\n車型介紹\n\n由于重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制,因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤,行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸,而在尾燈組內并沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然采用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低,無論是低速行駛還是高速,這項設計都有助于改善車輛的抓地力和舒適性。新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。\n\n此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型,價格為:2.0T車型的價格區間為29.88萬元~38.86萬元,3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元,1.8TFSI車型于09年上市,報價29.10萬元。國產版的全新一代奧迪A4正式定名:奧迪A4L,奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場推出的一款新車,新車與A6和A6L的關系相似,也是國外車型在大陸國產后,對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長并得到了很好的市場回饋后,這一思路正在向其低一級別的中型車市場延伸。與歐洲版奧迪A4相比,國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm,達到4763mm,而軸距則加長了61mm,達到2869mm,滿足了中國用戶對后排乘空間的更高要求。\n\n特點\n\n外觀改進\n據介紹,全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備,包括:1、更寬敞的后排空間,車身比歐洲版長60毫米;\n2、舒適底盤,高于歐洲版A4底盤13毫米,從而達到更佳的舒適性和通過性;\n3、燃油識別系統,點火時可以自動識別燃油品質,達到最佳的燃燒效率,使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡;\n4、為中國消費者量身定制的舒適座椅;\n5、更為精致的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件,滿足中國消費者審美需求等。\n\n內飾方面\n奧迪A4L的內飾依然延續了奧迪家族式設計,做工精致和用料考究。A4L的中控臺能找到大量的與A6L通用的部件。稍向駕駛員傾斜的黑色中控臺,以及富有質感的黑色內飾,給人的感覺就是酷,仿佛置身于跑車之中。奧迪A4L內飾給人感覺更加偏向舒適,全系淡雅的淺灰色輔以仿桃木裝飾,顯得十分沉穩大氣。\n\n座椅通風\n一直期待的座椅通風配置在A4上也沒有出現[5] ,但這是一很實用的配置,特別是夏天車在太陽底下曬的時候,燙得讓人跳起來,座椅通風功能是用利用風扇向座椅內內注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,實現通風功能。乘客坐在座椅上時,身體后部與椅面緊密接觸,接觸部分空氣不流通,不利于汗液的排除,會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境,即使長時間乘坐,身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。市場上舒服駕的汽車座椅空調有這項功能。\n\n動態轉向系統\n全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統,能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比,低速行駛操作靈活,高速行駛操作穩重,可與ESP系統緊密協作,提高安全性能。通過雷達感應器與后視鏡LED警示燈的配合,提高了車輛行駛時的主動安全性。\n主動安全性\n\n全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器,換擋更加平順,動力傳輸更加順暢,提高駕乘舒適性和燃油經濟性。此外,新一代quattro全時四輪驅動系統也裝備在奧迪A4L上,40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣,與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。\n\n操作模式\n全新奧迪A4L前軸向前移動154mm,帶來了更優化的軸荷分布以及更長的軸距,明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性;轉向機下移,其位置更加靠近前輪,帶來了更為直接的轉動效果,操控更加精準靈敏;此外,在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式,且不同模式之間選擇簡便,一鍵即可完成。\n\n動感車身設計\n全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱,使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27,與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED“飛翼”日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。\n\n前軸前移設計\n全新奧迪A4L采用了奧迪獨有的“前軸前移設計”,軸距長達2,869毫米,這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前后負重比例(A4L 3.2FSI)和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米(比上一代車型提升176毫米)、寬1,826毫米,具有超越同級轎車的969毫米后排腿部空間(比上一代車型提升約10厘米),甚至超過了一些標準版的高檔C級車,以一種前所未有且極為和諧的方式,將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。\n\n駕駛模式選項\n從來沒有哪項技術能夠像“奧迪駕駛模式選項”那樣,讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗“另一輛”駕乘風格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創科技,“奧迪駕駛模式選項”與全新研發的“奧迪動態轉向系統”協同工作,可根據駕駛者的意愿改變發動機、自動變速器、轉向比的設定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉換按鈕選擇“舒適”、“動態”或“自動”三種駕駛模式。\n\n2012款\n新增1.8 TFSI舒適型手動擋車型,提供更直接的操控樂趣,擴大了奧迪A4L的產品線。全系其它車型均增加高價值裝備,涉及配置提升累計多達16項。新的產品價格區間為27.28萬元至46.45萬元,在保持一汽-大眾奧迪一貫穩定的價格策略同時,為客戶提供了更為豐富、更具價值的高品質選擇。這次產品升級經過了充分的用戶調研,以確保在維持奧迪A4L一貫穩定的價格體系同時,為消費者帶來最具價值的高品質產品:此次新增的1.8TFSI手動擋車型不僅為喜愛更直接操控樂趣的消費者提供了更多選擇,而且具備競爭車型無法比擬的高品質與高效特性——每百公里綜合油耗僅7.5升,創同級別車型最低。\n\n同時,奧迪A4L 2012年型全系車型均不同程度增加多種高價值裝備,涉及的配置改進共達16項。升級后的奧迪A4L 2.0 TFSI車型全系標配多功能方向盤和定速巡航功能,提升了駕乘舒適性,但是對于擋陽板車友并不是滿意,都建議改裝擋陽板安裝智能凱美霖濾光屏。將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉,增強視覺敏銳力,提高顏色對比度和視野清晰度,增加視覺舒適感,消除因長時間駕車造成的疲勞感。除新增加的奧迪A4L 1.8TFSI 舒適型手動擋車型外,奧迪A4L 2012年型全系產品的配置均有不同程度增加,每款車型增加的配置項少則1項,多則4項,但售價沒有提升,延續了一汽-大眾奧迪一貫穩定的價格策略。奧迪A4L 1.8 TFSI舒適型增加了輪胎壓力監測顯示功能,提升了安全性。主力車型奧迪A4L 2.0 TFSI標準型和2.0 TFSI舒適型則增加三項非常實用的高價值配置:4幅真皮多功能方向盤、定速巡航功能和模擬可視化前后駐車報警系統,令駕駛更加輕松舒適。已裝備諸多奧迪領先配置的奧迪A4L 2.0 TFSI技術型此次又新增智能鑰匙功能——車主開門上車、啟動引擎都無需掏出鑰匙,只要輕觸車門把手的感應區、按動發動機啟動鍵即可。而憑借B&O音響、奧迪側向輔助系統、后風擋電動窗簾等豪華配置向更高級別車型看齊的奧迪A4L 2.0 TFSI豪華型則新增帶倒車影像的駐車報警系統和手機藍牙免提裝置兩項高端配置,不僅如此,一汽-大眾奧迪還用更顯豪華氣息的17吋10幅輪輞替換了原有的7幅輪輞。擁有155千瓦“高功率”2.0 TFSI發動機和S line外觀、內飾組件的奧迪A4L 2.0 TFSI運動型一直是展現奧迪品牌高品位運動格調的代表車型。\n\n此次,一汽-大眾奧迪以一款新式15幅運動型輪輞為其運動個性點睛。同時,根據市場反饋,一汽-大眾奧迪為該車增配了豪華舒適型空調、車內自動防炫目后視鏡和奧迪音樂接口(AMI)奧迪A4L系列中的旗艦車型——奧迪A4L 2.0 TFSI尊享型是2010年才推出新車型,這一車型提供的豪華舒適配置早已超越了高檔中型車市場的普遍定義,達到高檔行政級轎車水準,為客戶提供了跨級別的尊貴享受。在2012年型中,一汽-大眾奧迪為這款產品增加了真皮包——所有車門扶手均由縫制工藝一流的高級真皮包裹,以營造更加尊貴的享受。\n\n高效動力總成綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機,均采用“FSI燃油直噴技術”和“AVS奧迪氣門升程系統”。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦(265馬力),在3000至5000轉/分鐘的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩,與新一代的“quattro全時四輪驅動系統”(前后輪靜態扭矩分配比例40:60)及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配,使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒,90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一臺新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦(180馬力),發動機轉速在1500至3900轉/分鐘之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩,與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配,使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒,最高車速達到225公里/小時,而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。\n\n試駕體驗\n奧迪,商務、黑色、穩重、高價跟奧迪沾邊的似乎永遠總是莊重與正式,難道休閑和活潑與奧迪無緣?撇開小眾車型奧迪TT和奧迪R8不講,我們這回想從奧迪的主力車型之一奧迪A4L去探究屬于奧迪的另一面。在奧迪A4L數倍于同級對手的銷量背后,在奧迪A4L一車難提的怪異現象下,難道僅僅是因為莊重成就了奧迪?這回我們用“非主流”的奧迪路線去探究別樣的奧迪A4L1.8TFSI。\n\n奧迪A4L如果你不掛上S擋并將油門踩到底發動機的轉速基本很難突破2000轉,就算掛空擋地板轟油門發動機轉速也被限制在3500轉不再上升。上到華南快線終于讓發動機的換擋轉速發生改變,換到S擋后,換擋點有明顯的延遲。動力顯得更為充沛,近4000轉才換擋,此時的奧迪A4L終于放棄了一貫的西裝革履而變得躍躍欲試。油門直接踩到底,并沒有預想的澎湃聲浪和推背感。奧迪A4L盡管偶爾也會跳脫出輕松的駕馭狀態,但絕對不會狂躁,剛剛激起的駕駛激情迅速回落。\n正常狀態下,奧迪A4L依然表現四平八穩,無論是中段超車還是跟車行駛都給人一種恰到好處之感,100公里后的加速不迅捷但也不會有后繼乏力之感。在一段平直的高速路上,我們開始批判奧迪A4L動力太過平淡的時候,眼角的余光突然發現司機已經將車速上升到了160KM/H!而我們感覺不到任何車身的輕飄感。對于奧迪A4L的高速平穩能力我們確實敬佩,德系車的踏實此刻顯露無余。\n\n山道行車\n下高速走國道、省道和鄉道,奧迪A4L倒也應對自如,只有在過農村的小路時才感覺到奧迪A4L沒加長就好了,加長的奧迪A4L過這些窄小的單行道時實在不夠自信。要知道奧迪A4L相對老款加長了141MM,車身尺寸已經領先了寶馬3系一大截。\n\n我們的最終目的地還是公園的山頂,出門旅游爬坡這款1.8TFSI的奧迪能否勝任呢?山路蜿蜒直上,一路盤旋,一路的彎道,一路制動轉彎。奧迪A4L在攻彎時的方向明顯加重,由于車速不快,不會感覺明顯的推頭現象。這種坡道不是很陡的山路D擋就能全部應付,在瞬間的急彎陡坡上降速時會有稍許的停頓,大腳給油只有等到渦輪介入點才能開始移步。山路幾乎沒有任何的直道,一路彎到山頂!下車后坐在后排的兩個同事算是真正體驗到了暈車的感覺了。\n\n奧迪A4L 1.8TFSI給人的感覺依然是一款純正的德系車,扎實穩重但不激進是奧迪A4L的性格。\n\n科技帶來的喜與憂\n外表和操控上看,奧迪A4L依然是那么的奧迪,那這款29.1萬的奧迪內在會依然“奧迪”嗎?還是像其他廠家的入門版車型一樣裸體上陣呢?\n\n在操控性配備上奧迪A4L的1.8TFSI發動機加上8速CVT無極變速器以及前五連桿式獨立懸掛,后梯形連桿式獨立懸掛的配備非常的厚道,30萬以內能夠享受到如此的高科技動力操控配備確實相當舒服。況且這款車真的很有面子:他的車頭可頂著四個圈的光環。\n\n但我們一進入車內就發現這款車定價29.1萬是有“道理”的。坐椅變成了織物的,高檔感立馬下降了一個等級,織物的面料倒還講究,但終究缺乏一份堅實的質感,不過說句公道話,坐椅的舒適性做得相當不錯,不硬不軟正合適。\n\n權威評測\n1、內飾,總體說還是比較精細的,總體比較滿意,沒發現什么大情況。\n2、新車異味開始不覺得大,不過我還是買了2個竹炭外加柚子,放里面了(買的車友直接準備竹炭)。\n3、功能比較豐富,自動雨刷一直沒搞清楚怎么搞,導航沒搞清楚怎么關,后排空調沒搞清楚。\n4、隔音,我認為不錯,基本比較安靜,但是在差的路上,胎噪比較恐怖,加上空間密閉不錯,感覺有嗡嗡聲。\n5、底盤,個人認為過濾震動不錯,不是太硬,轉彎有一定側傾,不知怎么形容,反正比君威要大,沒君威那么顛簸,屬于比較舒適的。\n6、提速,暫未超過3000轉,市區開開沒太多感覺,反正肯定夠用,應該還不錯吧。\n7、通風座椅加熱,加熱沒試,通風很爽,座椅沒有震動感。\n9、油耗,估計搞功能比較多,加上全市區高賭,最高顯示12.7,平常是12.4,結合行車路況以后磨合完畢肯定是不會超12的。\n\n運動版上市\n奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版已于2013年09月06日正式上市,售價為34.9萬元。這也將是奧迪A4L新增的一款四驅版入門級車型,外觀、內飾將與之前上市的奧迪A4L40TFSI quattro 運動型保持高度一致。\n\n外觀方面,奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版延續了新款奧迪A4L的設計語言,外形上,奧迪A4L40TFSI quattro個性運動版與運動型之間在外觀上的差距并不是很大,LED日間行車燈、LED后尾燈以及氙氣大燈、大燈清洗等功能都在這款個性運動版車型上得到了保留,僅輪轂造型改變、輪胎變小。\n\n整車內飾的布局沒有任何變化,只是在配置上有所減少。常用的三幅式真皮多功能方向盤、真皮電動座椅、電動天窗、自動空調、雨量感應、倒車雷達、胎壓監測等功能都具備,少了導航、自動防眩目內后視鏡、自適應巡航、車道偏離預警系統以及駕駛模式選項等配置。\n\n動力方面,奧迪A4L40TFSI quattro 個性運動版搭載的高功率版本2.0TFSI渦輪增壓燃油直噴發動機最大功率為155kW,峰值扭矩達到350Nm。官方給出的100公里/小時僅需6.7秒,最高車速可達240公里/小時。\n\n操控方面,奧迪quattro全時四輪驅動系統,在正常行駛情況下,其機械結構將發動機60%的動力傳送給后輪,而矢量扭矩控制系統則可毫無延遲地重新分配動力與扭矩,將動力最為高效地傳遞至每個車輪。在極端行駛情況下,可將高達70%的動力分配給前輪或將高達85%的動力分配給后輪。"

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