廠家指導價:
21.000-33.280萬
[]團購最低價: | []歷史最低價: |
生產廠商:現代(進口) | 發動機: 2.4 L、2.7 V、3.3 V |
變速箱: 自動變速箱(AT) | 車體結構: 三廂車 |
2.4 L 180匹 車型 | 廠商指導價 | 4S店最低報價 | 團購報價 | 操作 |
---|---|---|---|---|
現代雅尊 2011款 2.4L 舒適型 | 24.080萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2011款 2.4L 豪華型 | 26.080萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2011款 2.4L 尊貴型 | 28.100萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2011款 2.4L 旗艦型 | 30.180萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
3.0 V 250匹 車型 | 廠商指導價 | 4S店最低報價 | 團購報價 | 操作 |
現代雅尊 2011款 3.0L 尊貴型 | 31.280萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2011款 3.0L 旗艦型 | 33.280萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2015款 3.0L 旗艦型 | 33.280萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
2.4 L 165匹 車型 | 廠商指導價 | 4S店最低報價 | 團購報價 | 操作 |
現代雅尊 2009款 2.4L 舒適型 | 21.000萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
2.7 V 192匹 車型 | 廠商指導價 | 4S店最低報價 | 團購報價 | 操作 |
現代雅尊 2009款 2.7L 豪華型 | 24.730萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2006款 2.7 頂級型 | 24.730萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
3.3 V 235匹 車型 | 廠商指導價 | 4S店最低報價 | 團購報價 | 操作 |
現代雅尊 2009款 3.3L 豪華型 | 26.920萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2006款 3.3 舒適型 | 26.920萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
現代雅尊 2006款 3.3 頂級型 | 30.080萬 | 暫無報價 | 暫無報價 | 對比 |
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"現代雅尊是前輪驅動模式高級轎車,從1986年開始生產至今, 是代表韓國高級轎車的典范。
整體設計以直線為主,因此被稱為‘直角雅尊’。填補了現代汽車停產Granada之后出現的無大型車的空白。1988年在首爾奧運會開幕前夕, 作為官方贊助商與日本三菱公司共同開發, 在1986年7月上市。現代汽車負責設計,三菱公司負責開發。是繼 pony exce和 presto之后的第二個國產前輪驅動車型。 起初,采用直列4缸2000cc手動變速器設計, 但之后追加了直列4缸2400cc和 V6 3000cc,自動變速器車型,擴大了選擇范圍, 并成為最受歡迎的大型車。 此款車在日本以三菱Debonair進行了銷售, 但被豐田皇冠和日產Gloria和Cedric搶先, 出現無人問津的現象。 隨后,對尾燈設計進行改造,推出塔載ABS的車型。變速器為自動4速, 手動5速車型。 到1992年停產。
2010款新雅尊將在2010年下半年在中國上市,該車型配備Lambda 3.3L發動機及6 速手自一體。2010款雅尊在發動機動力上得到明顯的改善,動力從173KW(235PS)增加到187KW(254PS);變速器方面,由原來5 速手自一體上升到了6 速手自一體。轉向燈變線功能也增強(一觸三閃),變更車線時,轉向燈閃爍3次后熄滅;便利配置方面替代現有分離型鑰匙。外觀上,2010款新雅尊能看得出明顯的改善,除了外后視鏡佩戴引步燈以外,排氣管變更為雙排,內飾裝飾由實金屬來完成,前大燈全部由LED替換等。
2005年4月,推出了新雅尊XG的后續車型TG(4代)。為了避免與雅尊XG混淆,常用項目名為‘TG’。在外觀上,區別于原來的雅尊,添加了動感元素。和索納塔很相似的外觀上,可以看出現代在外觀方面追求統一性的目的。上市初期,和以往的雅尊一樣, 引擎罩上設置了 HOOD TOP MARK,而散熱器護柵上沒有現代微標,但為完成索納塔家族的設計,僅僅兩個月之后刪除HOOD TOP MARK,散熱器護柵上貼上了現代徽標。
2011年6月28日,韓國現代把全新AZERA正式引入中國,在國內,AZERA有一個很別致的名字“雅尊”。全新雅尊進入中國,是現代汽車在中國提升韓國現代汽車的品牌形象的重要步驟。國內汽車的中高端市場炙手可熱,躍居全球五大汽車制造商之一的韓國現代汽車,在日系占有率高居不下、德系新車搶奪聲勢的背景下,將全新雅尊引入中國,力圖以創新設計理念和高性價比與日、德系為代表的中高級強手一拼高下,并全面提升韓國現代汽車的品牌形象。
外觀風格上,全新雅尊采用了“流體雕塑”設計語言,塑造現代汽車一款全新的車型,體現出權威、自信和現代感的精致與價值。雕琢鮮明的進氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合,與第八代索納塔YF有幾分相似,不過新雅尊的前中網面積要稍大。 其中,全新雅尊車身尺寸為:4,910×1,860×1,480mm,而軸距達到2,845mm,比前代車型加長65mm,這是有史以來雅尊車型最大的軸距,讓全新雅尊在舒適性上遠超日本的競爭對手們,甚至比當前中級車市場至尊級別的君越長8毫米。
內飾方面,全新雅尊與老款也有著差別,主色調為黑色的同時,增加了藍色和銀色的設計更加具有科技感,同時氣氛顯得更加活躍不再沉重,變速器上的桃木裝飾也映襯的整個內部氣息高貴典雅。此外,運動化的多功能方向盤,采用倒三角設計中控面板,同時其還加入了鍍鉻飾條,一改老款的古板中庸。配置上,全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動功能、8英寸顯示屏的導航系統、9安全氣囊、VDC車輛穩定控制系統、胎壓監測系統等,更人性化的設計讓駕駛者更舒適安全的駕駛。
在動力方面,全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ 2.4L D-CVVT發動機和LamdaⅡ3.0L D-CVVT發動機的兩款車型供消費者選擇。擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩,百公里加速為9.8秒;3.0升發動機則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩,百公里加速時間為8.4秒。
變速箱方面,全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱,這也是現代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型,全新雅尊在自動變速箱技術含量方面要稍占上風。"
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