廠家指導價:
15.590-24.180萬
[]團購最低價: | []歷史最低價: |
生產廠商:北京現代 | 發動機: 1.6 L、2.7 V |
變速箱: 雙離合變速箱(DCT)、自動變速箱(AT) | 車體結構: SUV |
北京現代途勝團購報名:
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"北京現代的途勝(Tucson)自05年上市以來,銷量就一直穩中有升,位于市場前列,而且有越走越快的趨勢。途勝作為主打年輕市場的城市SUV,其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息,而短促的尾部更造就出一個年輕動感的整體風格。這一切,都成就了途勝鮮明的個性,也注定了途勝在街道上必然會成為眾車中的焦點而備受矚目。
作為一款革命性車型,途勝憑借引入多種新元素和技術革新,途勝從實用性、舒適性角度出發著重強調了整體車型的高品質與高性能,并將這種高品質和高性能表現在發動機動力、內外觀及空間設計、安全性等方面,形成兼具舒適感、動力性與完美實用價值的“城市SUV”理念,途勝一經推出,不僅暢銷韓國和歐美市場,而且很快成為各種國際汽車大獎追逐的新星。 在上市的短短一年中,由于優異的產品品質,途勝已經獲得了包括加拿大記者協會頒發的“最佳緊湊型SUV車型”獎、國際工業設計協會頒發的“最佳工業設計”獎、國際汽車專業評價機構Strategic Vision頒發的“綜合質量第一名”等獎項,同時成為當年上市車型中 “新車品質滿意度”最高的車型,刷新了SUV新車上市滿意度的紀錄。至此,途勝成為了首款同時獲得專家、用戶認可,在質量和設計上同時獲獎的新車。 途勝為其所屬系列下的最新車系。
途勝承襲現代家族“流暢、都市感”的設計風格,對車體前臉、側身及尾部都有了調整。新途勝將前格柵改為“大嘴式”造型,鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵,與梯形保險杠上下呼應,整體看上去與現代ix35有些相似。
從側面看,新途勝整車長度增加20mm,運動型輪轂配合與車身一體化的車側防護裙邊和側窗裝飾;車尾部的后牌照架增加了鏤空裝飾條,與設計感更強的后尾燈構成了一個更活潑的尾部造型,凸凹設計的后保險杠與隱藏式后排氣管緊隨當下設計潮流。
途勝采用了現代流行的淺色調內飾設計,金屬質感的中控臺不同于伊蘭特、索納塔的風格,簡潔利落。中控臺上有嵌入式6碟CD、FM/AM及卡帶,自動恒溫空調(空調是數字式的,現代原裝途勝的空調是微調型的)等。自動恒溫空調是數字式的,而現代原裝途勝的空調是微調型的,這一點是個小改進,帶同時空調帶車內、外氣溫指示,相對比較對南方地區的用戶更加實用。真皮方向盤,方向盤可兩方向調節,可以根據自己的身高降方向盤調整到合適的位置。 全車共有7個揚聲器,除前后門上前四后二六個外,在副駕駛座椅下方還設置了一個低音單元。不過,車內7喇叭音響效果對于音樂發燒友來說不是很令人滿意,因為開大音量播放時,車內的某些部位會發生共振,產生一些噪音。
途勝將配備兩種動力——2.0升cvvt發動機和2.7lv6發動機。cvvt發動機,引用了“連續可變的氣門正時系統”,該系統的應用使cvvt發動機氣門可根據發動機狀態隨時控制氣門的開閉,在節省燃料的前提下,讓發動機動力輸出更強勁,燃料燃燒更充分。而途勝最高版本將采用現代2.7lv6汽油發動機,最大輸出功率175馬力。途勝2.7的90公里等速油耗為10l/100km,相對于東風本田cr-v的7.4,高出不少,在同排量的suv里很少有油耗超過途勝的。
但suv與轎車的速度還是不能相比的。途勝的v6發動機動力雖然強大,最大功率達到175馬力,但轉速最大卻只能提到4500轉/分,即使將油門踩到盡頭,也不能超過180公里的時速。途勝采用的前麥弗遜式獨立懸掛,后雙連桿式獨立懸掛。據說途勝的底盤于伊蘭特共用一個平臺,因此途勝的底盤具備了城市suv最顯著的特點,底盤偏軟,乘坐舒適。195mm的最小離的間隙具備了一定的通過性,但比起翼虎3.0的203.2和cr-v的205還是稍微遜色了一點,因此更適合在城市路面行駛。"
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