廠家指導價:
17.580-37.180萬
[]團購最低價: | []歷史最低價: |
生產廠商:東風日產 | 發動機: 2.3 V、2.5 L、2.5 V、3.5 V |
變速箱: 無級變速箱(CVT)、自動變速箱(AT) | 車體結構: 三廂車 |
東風日產天籟團購報名:
輕松三步團好車
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"天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。天籟也是有著多年歷史的經典車型,不過隨著時代的變遷,現在我們基本上在現款天籟上看不到它當初的那股王者霸氣。
teana的名字來源于美洲土語,意思是黎明,寓意著日產新一代大中型轎車的曙光初現。該車最大的特點之一是具有現代生活品位的內飾,車內大面積采用木紋飾板。在儀表板、座椅和門扶手上則大量使用了小山羊皮。大尺寸儀表盤、弧形設計的座椅和后座之間的操控臺也增添了豪華性。設計師中島敬甚至認為,天籟正是從內飾著手,著力打造“現代生活”的理念。
事實上,亞洲市場推出的這款teana是桂冠和風度的后繼車型,與阿蒂瑪和新千里馬共用ff-l平臺。采用這一平臺的車型以舒適性和操控性見長。天籟是首款在北美市場以外使用這一平臺的車型。可以說,teana在亞洲替代了阿蒂瑪和千里馬在美洲的角色,是nissan最新的車型之一。
早起的天籟定位很高,主要競爭對手就是當下炙手可熱的ABB,但是天籟也不甘落后,經過全方位的外觀、內飾、配置方面的改變,還是可以和ABB平起平坐的。配置上面很多方面可以說甚至超過了ABB的配置。這就不難理解東風日產為什么在價格定位上直指奧迪a6,后者正是中國市場上“高檔商務車”的代表。此時的東風日產還徘徊在“高檔商務車”和“個性私家車”這兩個客戶群之間,或者希望二者兼顧。事實上天籟位于一個有趣的市場空白點:它比本田雅閣和佳美高一個檔次,同時又將直接威脅到奧迪a6,處在29萬到35萬元這一市場空白區間,天籟的競爭車型將主要是奧迪的低端產品和別克君威、豐田佳美、本田雅閣的高端產品。日產對天籟寄予了“重新定義國內豪華轎車市場”的希望。
奔馳和寶馬兩個豪華品牌在中國幾乎婦孺皆知。兩個品牌都有幾十年、甚至上百年的歷史,在中國市場也打拼了十幾年。而日產的天籟2003年才在日本誕生。
一向以生產中檔車著名的德國大眾公司,在2002年也推出了豪華車輝騰。大眾美國的副總裁蘭?亨特曾經說:“輝騰成功與否,應該在三代人以后再做評論。在美國,輝騰提升品牌形象的作用,比收回成本的作用更大一些。”
但是天籟對于日產來說,顯然不僅僅擔負著提升品牌形象的作用,也不會有耐心等上“三代人”的時間。因此,如何用最有效的方式讓中國消費者了解日產的這個“新加入者”,是擺在東風日產面前最現實的問題。
“以往的汽車制造一般都是從外觀開始的。TEANA與其背道而馳,首先是從內飾開始的。”天籟的首席設日產天籟計師中島敬先生揭示了天籟與眾不同的設計理念。
這是新一代的高級轎車,這是新一代的生活理念。當某一事物外在的、記號性的要素再也滿足不了現代人對生活的需求時,自身的舒適感成為現代人生活品質的標志。簡約而不簡單,安逸而不張揚,注重細節而不矯揉造作,這些元素不僅越來越多的運用在家居設計當中,也成就了天籟這款車獨具品位的風格。
木料和金屬的絕妙組合營造了一個全新的生活空間,極其簡練,卻又不經意間流露出其上乘的品質。中控臺到儀表板一氣呵成,沒有任何花哨的裝飾,一如自家精心制作的櫥柜,座椅選擇的是柔軟細膩的面料并盡量減少了縫制針腳的數量,能夠充分滿足乘坐者視覺上的愜意,增加乘坐時的舒適度,加上動感十足的變速桿和周圍獨特的木紋板,天籟的內部空間為每一位乘坐者帶來了平諧的心境和高漲的興致。讓日常生活快樂起來,天籟的高品位的設計、方便的使用功能和駕駛的愉悅感,充滿是對乘坐者的關懷,坐進車內,握住方向盤,將至愛的親友或重要的客人邀請至車內,自車門關閉的一剎那,整個空間頓時蕩漾著自然舒適的氣氛,這就是天籟設計的魅力所在。"
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