車市前沿-國內一手行情、銷量、召回、財經分析_西游汽車網

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汽車召回是指投放到市場的汽車發現由于設計或制造方面的原因存在缺陷，不符合有關的法規、標準，有可能導致安全及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改善措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。
從汽車行業角度分析和觀察汽車證券市場，另一方面,從證券市場動向洞悉汽車產業發展，更加客觀、及時、準確地記錄汽車產業發展，準確把握行業走勢脈搏。汽車財經頻道為您提供最全的中國汽車財經領馭的資訊、汽車財經報道、汽車財經新聞、關注汽車產業動態、行業前景及相關資本市場。

造車新勢力無法集火西部地帶？成都車展僅現7品牌

在今年9月6--14號舉辦的成都國際車展上，新勢力展館內亮相現場的僅有蔚來汽車、小鵬汽車、前途、威馬汽車、愛馳、SERES（賽力斯）、天際汽車7個品牌，為何作為急需擴張版圖的造車新勢力沒有大舉進軍呢？

比亞迪上半年凈利潤大增204%至14.5億元但預期第三季度僅新增盈利1~3億元

比亞迪上半年的業績正式出爐，兩位數的營業收入同比增幅下，高達三位數的利潤增長分外搶眼。

成都實力成都車展

2019年9月5 - 14日，位于四川省成都市的中國西部國際博覽城將迎來第二十二屆成都國際汽車展覽會

六大關鍵詞解鎖2019上半年新能源汽車產業新動向

轉眼間2019已過半，回顧上半年，新能源汽車領域經歷了什么？又有哪些事兒讓你印象深刻？蓋世汽車通過六大關鍵詞，帶領大家回顧2019上半年新能源產業的最新動向，話不多說，快上車。

補貼退坡助推汽車產業換“電力心臟”

“從長期看，將能源從石油切換為電力相當于一場‘心臟移植’，補貼退坡應當與國五國六排放政策切換、雙積分政策統籌起來看，是系統的、促進產業成熟的助推器。”

5月中國品牌份額繼續下滑但主流品牌市占率明顯上升

中國品牌5月市場份額僅為36.2%，創3年來新低。但可喜的是，以吉利、長城等為代表的主流自主品牌市場份額上升了1.5個百分點，馬太效應愈發凸顯。

同比增長22% 江淮乘用車5月銷量公布

日前，江淮汽車公布了5月汽車銷量，總體來看江淮乘用車增長勢頭明顯。

5月份轎車銷量1-15名，軒逸奪冠，凱美瑞反超帕薩特

5月份轎車銷量1-15名，軒逸奪冠，凱美瑞反超帕薩特

2019年4月乘用車市場分析，產銷環比全下滑

2019年4月，中國乘用車產量為161.15萬輛,4月乘用車銷量150.84萬輛

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